Le Lyon-Turin, ce sont les gens du TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) qui en parlent le mieux.

Jusqu'à présent, ils étaient dans la propagande mais maintenant, ils doivent quand même donner des éléments concrets et là, c'est le drame.

Début Décembre à St-Jean de Maurienne s'est tenue une réunion de "propagande" habituelle pour informer les gens du coin mais l'affaire s'est transformée en bouillie pâteuse montrant bien que le Lyon-Turin est une énorme daube.

A la base, il s'agissait de faire un point sur la "section transfrontalière" du Lyon-Turin..

Aucune question et surtout pas de débat sur la gare "provisoire" installée à St-Jean de Maurienne, qui a bétonné des milliers e mètres carrés avec notamment un parking pour 40 bus ???  et 12 taxis (Jamais on a vu ça à St-Jean de Maurienne) et ce péristyle "maintenant condamné :-)))" qui met les quais à 70 mètres du guichet (pratique pour les vieux non ?).

Le directeur Territoires TELT s'est "félicité" que tous les marchés aient été passés. Ca on comprend vu les mafias (au sens propre du terme) et les magouilleurs locaux impliqués. On a appris aussi, pendant que les magouilleurs locaux se frottaient les mains, que seulement 35 km ont été crusés pour un runnel e base de 163,7 km :-)) Y a bon banania à venir…

Le maire de St-Jean de Maurienne a une fois de plus fait rigoler les gens en parlant du tunnel comme d'un "maillon essentiel dans l'axe est-ouest" :-))) Offrez-lui une carte de l'Europe svp ?  Et expliquez-lui la réalité du trafic France Italie (10% de ce qui était prévu au lancement du projet dans les années 2000 :-)))

Quand même, ce maire, qui a travaillé à la SNCF a indiqué que de 11 millions de tonnes sur les trains, on était passés à 4 millions .. Etonnant non ?

C'est pendant l'échange avec le public que la vérité du Lyon-Turin, a été "révélée".

Des gens ont demandé ce qu'il en était du bilan carbone du chantier.. Réponse du directeur Territoires TELT: "je ne saurais vous dire" :-))))

Et puis, on a abordé la question de la ressource en eau (Rappelons qu'il ne s'agit pas seulement de l'eau nécessaire au chantier mais qu'une étude de la communauté européenne a chiffré le besoin en eau du FONCTIONNEMENT du Lyon-Turin à celui d'une ville de 1 million d'habitants !! –> https://reporterre.net/IMG/pdf/cowi2006_ltf_final_report_fr.pdf  )  et là encore, le directeur Territoires TEL a répondu: "Je ne sais pas quoi vous répondre"..

Evidemment, les "élus" (sans doute du projet en premier lieu puisqu'à l'instar du vice-président du SYndicat du Pays de Maurienne, ancien salarié du TELT 🙂) ont vite tenté de recadrer la discussion puisqu'en voyant l'absence de réponse et d'éléments concrets, il est évident que les habitants de la vallée, présent à cette réunion, ont bien compris que le Lyon-Turin était un projet sans rigueur et concrètement juste bon à engraisser quelques sociétés et quelques magouilleurs bien installés dans le fromage..

Gros flou aussi sur les endroits de dépôts des remblais mais gageons qu'un propriétaire de terrains sans valeurs serait d'un coup choisi par un "ami" pour tout ceci, sans qu'aucune étude d'impact ne soit faite … Voir les histoires déjà connues  des margoulins qui ont réussi à vendre des terrains invendables comme zone d'entreposage pour ces déblais.

Ah oui et puis le top, c'est que RIEN n'est prévu pour les accès du tunnel, aucun budget, aucun plan ..  UN tunnel sans accès ..  Les voyous du Lyon-Turin ne sont pas à ça près !

Lyon-Turin: l'arnaque du siècle ou le symbole du hors sol des bureaucrates ?